dimarts, 28 de gener de 2014

"Mi hijo Max -añade Arnold- dice que su abuelo fue el Oskar Schindler español".

1334 visitants únics de de 195 pobles i ciutats a 28 països dels cinc continents d'arreu del món, afaiçonen ara i ací les gairebé 10000 visites rebudes al nostre bloc “Operació Stanbrook” en tres mesos d'existència (informe Google Analytics) i configuren una resposta formidable a la nostra iniciativa i allò més important: la quantitat de documentació, fotos, informacions .... que ens estan arribant dels fills, nets, i familiars diversos dels viatgers de l'Stanbrook que, com nosaltres mateixos, volen mantindre viva i honorar la memòria de l'Odissea del Stanbrook.
Aribats a aquest punt cal reconèixer l'ingent treball de molta gent abans de nosaltres, sobre tot d'Alacant, que porten anys i panys estudiant i publicant aquells fets, com ara  l'Associació Alicante Vivo que espentà ente altres i fins al darrer alé de la seua vida, el company Enrique Cerdan Tato dissortadament traspassat el passat mes de novembre. Vaja per davant el nostre agraïment a totes i a tots... sense la seua constant llavor no haguera estat possible aquest projecte.

Comissió Stanbrook


HOMENAJE AL CAPITÁN DICKSON (publicat per Juan J. Amores en març de 2009 a Alicante Vivo)


Como todos nuestros lectores saben, Archibald Dickson fue el capitán del Stanbrook, barco que llevó al exilio a cerca de 3000 republicanos durante los últimos días de la Guerra Civil Española.
Su heroíca acción, varias veces contada en este blog, ha estado siempre oculta bajo un manto de secretismo al no existir, hasta la fecha, una fotografía del propio Dickson. Todo eran palabras, documentos, escritos, que alababan la acción de un hombre sin rostro, un ser humano más propio de las novelas de aventuras que de la vida real.

diumenge, 26 de gener de 2014

75 aniversario de la ocupación de Barcelona.


Hoy se cumple el 75 aniversario de la ocupación fascista de Barcelona con la entrada de las tropas franquista. VilaWeb ha publicado hoy un articulo sobre la colaboración de la “Quinta Columna” catalana para facilitar los bombardeos de Barcelona y un documental dirigido por Xavier Montanyà.


diumenge, 19 de gener de 2014

Ja està en funcionament la pestanya   Àlbum/ الألبوم "'Stanbrook"
On anirem bolcant informació sobre els passatgers de l'Stanbrook localitzats, a part del gran treball de Maggy Fargue des de Bordeaux, és importantíssim que ens envieu fotos i informació dels vostres familiars que anàven  l'Stanbrook per a la recuperació de la seua memòria així com les webs o blocs on és parle d'ells.
Salut i República!
Josep Castanyer i Fons passatger nº 1983; Angelí Castanyer i Fons, passatger nº 1706

el campo de concentracion de Djelfa


Un enlace con una presentacion del campo de concentracion de DJELFA echa por el señor Belgacem

 Le créateur du site de Djelfa nous autorise à faire un lien avec l'article sur le camp de concentration.
Allez voir : 

"Bonjour
C'est avec un grand plaisir et sans aucun problème.
Bonne continuation
Belgacem"

dissabte, 18 de gener de 2014

CARTA DE ARCHIBALD DICKSON, CAPITAN DEL STANBROOK.

CAPITÀ DICKSON
SS “STANBROOK”
En Oran
2-3/4/39

He sido capitán de barcos que comerciaban con la España Republicana los últimos 12 meses y mis últimas dos visitas a España han sido como Capitán del Stanbrook.

El Stanbrook es un pequeño navío de 1382 toneladas brutas con una eslora de 230 pies (70,1 metros) y una manga de 54 pies (16,45 metros). Su velocidad es de alrededor de 11 nudos. Ella (sic) es desde luego esencialmente un navío de carga y solo dispone de alojamiento para su tripulación de 24 personas al completo. (Dickson utiliza la palabra “24 hands”, término marinero para designar a la tripulación, “one hand” equivale a un miembro de la tripulación de un barco).

El pasado 17 de marzo recibí instrucciones de mis Armadores de proceder en lastre a Alicante y después de dejar Marsella, el viaje a Alicante transcurrió sin incidentes, exceptuando que tuvimos un pequeño problema para evitar a un Destructor de Franco (sic), que nos dio instrucciones de no entrar en Alicante. No obstante con la ayuda de un aguacero y un poco de mal tiempo eludimos al Destructor y entramos en Alicante sobre las 6.0 p.m. del 19 marzo pasado, y nos amarramos al muelle del puerto poco después.

Me dirigí a tierra para recibir instrucciones pero, debido a la situación generalizada de trastorno en los negocios, no pude recibir ninguna instrucción sobre el cargamento, o cualquier otra cosa y esto continuó así hasta el 24 de marzo. El 25 de marzo intenté otra vez por todos los medios conseguir información sobre mi cargamento sin ningún éxito.

El 26 de marzo viajé a Madrid donde funcionarios me informaron que el cargamento para mi barco estaba en camiones de camino. Entonces volví a mi nave en Alicante cuando recibí un telegrama de mis Armadores informándome que a menos de que hubiese perspectivas de embarcar el cargamento tenía que proceder a zarpar inmediatamente.

Al día siguiente llegó algún cargamento, consistiendo en tabaco, naranjas y azafrán que fue depositado en el muelle. Sobre la misma hora alrededor de 1.000 refugiados llegaron al Edificio de Aduanas en diversas formas de transporte y de todas las provincias de la España Republicana, al mismo tiempo que las autoridades portuarias me solicitaban subir a bordo a estos refugiados y llevarlos a Orán, ya que se encontraban en una situación desesperada y se me dijo que sus pasaportes estaban en orden y que podrían desembarcar en Argelia sin ninguna dificultad.

Entre los refugiados había un gran número mujeres, chicas jóvenes y niños de todas las edades; incluso criaturas en brazos. Debido al gran número de refugiados me encontraba en un dilema sobre mi propia postura ya que mis instrucciones eran que no debía tomar refugiados a menos de que estuviesen realmente necesitados. No obstante después de ver la condición en que se hallaban los refugiados decidí desde un punto de vista humanitario aceptarlos a bordo, ya que anticipaba que pronto desembarcarían en Orán.

Entre los refugiados había todo tipo de clases de gente, algunos aparentaban ser extremadamente pobres y parecían consumidos por el hambre y mal vestidos, vistiendo una variedad de atuendos que iban desde monos a viejas y desgastadas piezas de uniformes e incluso mantas y otros peculiares trozos de tela.

Había también algunas personas, mujeres y hombres, con una buena apariencia y que asumí eran mujeres y parientes de funcionarios. Algunos de los refugiados parecían llevar consigo todas sus posesiones terrenales cargadas en maletas; bolsas de todas las descripciones, algunas atadas en grandes pañuelos y unos pocos con maletas.

Al poco tiempo los refugiados comenzaron a subir a bordo de una manera ordenada y sus pasaportes eran inspeccionados por los Funcionarios de Aduanas. Eran las 9.0 pm y por lo tanto bastante oscuro.

Después de que, entre 800 y 900 refugiados hubiesen subido a bordo, por alguna razón u otra los guardias y Funcionarios de Aduanas en el muelle aparentemente perdieron el control de la pasarela, de tal manera que quedo atascada con una masa forcejeante de personas, que incluía a algunos de los guardias y Funcionarios de Aduanas que en ese momento habían decidido unirse al tropel de refugiados, tirando sus armas y equipo para unirse a la estampida por subir a bordo. Viendo esta súbita avalancha de gente estuve casi inclinado a dejar caer la pasarela y alejar mi nave del muelle, pero dándome cuenta de que si hacía esto por lo menos 100 personas o más caerían al agua decidí, desde un punto de vista humanitario, dejarlos subir a todos a bordo, ya que sabía que sería solo una cuestión de 20 horas llegar a Orán donde podrían desembarcar a tierra. El número de refugiados embarcados hacía prácticamente imposible que nadie pudiese moverse en la cubierta del buque, ya que las escotillas de las bodegas se habían abierto preparadas para introducir el cargamento y consecuentemente los refugiados solo podía estar a su alrededor sobre la cubierta. A pesar de mis llamamientos, no pude conseguir que los refugiados bajasen a las bodegas haciendo de esa manera más sitio, aunque más tarde unos pocos bajaron dejando un poco más de sitio, pero sus lugares eran ocupados inmediatamente por más gente que subía a bordo...

Per a llegir la carta sencera punxeu l'enllaç

Per llegir l'original punxeu      Carta Original Capità Dickson

dimecres, 15 de gener de 2014

L'Eurodiputat Vicent Garcés ens escriu...


Estimado/a amigo/a,

El próximo miércoles 22 de enero, patrocino, junto con los eurodiputados Josefa Andrés, Andrés Perelló y Willy Meyer, una Mesa Redonda de la Comisión Cívica de Alicante por la Recuperación de la Memoria Histórica sobre El final de la Guerra Civil Española: 75 años después. La mesa se desarrollará en el Parlamento Europeo entre las 17:30 y las 18:30 en la Sala ASP 3H1Te hago llegar el cartel y programa del acto y un documento de la Comisión Cívica sobre el final de la guerra en Alicante y sobre sus actividades.
               
                Al tratarse de un acto en el Parlamento Europeo (Rue Wiertz 60, Bruselas), y para garantizar las acreditaciones necesarias, se requiere confirmación de asistencia por email: vicente.garcesramon@europarl.europa.eu antes del 20 de enero.

Espero poder contar con tu presencia.

Recibe un cordial saludo,

Vicent Garcés
                Diputado del Parlamento Europeo

dilluns, 13 de gener de 2014

Ens escriu Igor... sobre el seu avi.


Mi abuelo tambien fue piloto, tambien embarcó en el Stambrook, con el numero 895. Martin Aguirre Gabiña, no Gabino como debia estar apuntado en la lista de pasajeros. 
Martin Aguirre Gabiña, piloto de "La Gloriosa"


Era mi héroe. Crecí cabalgando sus rodillas.

Igor.

diumenge, 12 de gener de 2014

Ens escriu des de França Maggy Fargue.


Marga (Maggy Fargue) ens escriu de bell nou confirmant-se com a viatgera i allò ben important:

Estoy trabajando con los papeles de mi padre, ya he identificado a varios refugiados del Stanbrook.
Varios de ellos estan tambien en "fundacion Pablo Iglesias" en el diccionario biografico, porque he ido mandandoles lo que yo sabia de ellos .
Pienso que podriamos hace una pagina del blog, que se llamaria "Los del STANBROOK" ,y que contara la vida de esos hombres y mujeres .Cada uno de los 3000 podria tener una pagina donde las familias podrian añadir lo que saben y recuerdan de ellos,

 He vivido en Oran y conocí a los que eran socialistas y venian al partido .
el cual tenia un local en el centro de Oran donde ademas de ser la sede del PSOE , de la juventudes socialistas y  de la UGT, se reunian las familias todos los domingos. Era como un centro social,  y claro los refugiados, estando en un pais estrangero, para muchos sin conocer la lengua, para ellos el partido era la manera de ver amigos, hablar español , reunirse, hablar de España .

En mis proximos mails ire mandandote esa biografias
Un saludo
Marga

En la reunió del passat dijous vam acordar la seua incorporació des de França als treballs interns del bloc en la nova pestanya “Los del Stanbrook” que ella mateixa anirà omplint. Així mateix ens remet interessant informació sobre la gestió del viatge de 1939 sobre la qual us passem un fragment:






dimecres, 8 de gener de 2014

LA SINGLADURA DEL STANBROOK (José Micó)



Salvó la vida de más de 3.000 demócratas, en 1939, de las garras de Franco, al final de la República Española, que habían luchado contra la sublevación militar, totalitaria y fascista contra el Gobierno legalmente instituido. Esa emocionante aventura del Stanbrook fue totalmente escamoteada al conocimiento público del país durante los 40 años de duración de la ridícula y criminal “dictadurísima” del “Generalísimo”. La singladura se realizó a pesar de ser bombardeado el navío apenas salir del puerto de Alicante, donde se quedaron otros varios miles de excombatientes, que sí que sufrieron ese criminal tratamiento del bando rebelde, sin que hasta ahora hayan sido castigados los responsables de esos delitos que jurídicamente no prescriben.
Los evacuados en aquel carguero desembarcaron en la Argelia francesa, en Orán, donde la ira franquista no podía introducir su “guadaña”, ni convencer al país vecino de que se trataba de un desembarco de facinerosos españoles.
El porvenir de los pasajeros del STANBROOK fue muy vario: trabajaron en instalaciones ferroviarias, en condiciones desérticas, se alistaron en la Legión Extranjera francesa, aguantaron con diversos e inesperados trabajos, y finalmente, hasta fueron los primeros en iniciar la liberación de París de la ocupación nazi, subidos en tanques de guerra nominados con nombres de ciudades españolas. Desde su exilio precipitado, nuestras organizaciones clandestinas hicieron lo que pudieron para remediar las dificultades vitales que su situación reclamaba.
Ahora, en el próximo mes de marzo, compañeros que a lo mejor no llegaron a estar presentes en las fechas de esos héroes del exilio, unos imaginando a través de relatos su heroica vida, y otros que como yo mismo, lo supimos desde el primer momento, se han motivado tomando la resolución de recorrer la casi ya mítica singladura de aquel carguero, para aproximar en lo posible la evocación de aquellos trágicos momentos. Mi consideración para los compañeros que tuvieron la visión de la idea de que efectuando ese viaje, se renovaría el respeto y la admiración que aún sentimos por aquellos hombres y mujeres que decidieron ofrecer su vida antes que el sacrificio de sus ideales.
José Micó Catalán  
Diciembre del 2013


★ José Micó Catalan, metge pediatra, nascut en 1922. En estallar la guerra és un jove estudiant que ha acabat el batxillerat afiliat a la CNT. A finals de 1936 la família de Cipriano Mera,  s'instal·la a València, i la CNT li encomana al jove Micó, que li done classes particulars a Teresa, la dona i companya de Mera que,  com el dirigent anarquista, és d'orige ben humil i ha d'intervindre en actes públics. En 1946 acaba la carrera de medicina a València, a l'especialitat de pediatria. En 1973-74 treballa com a pediatra a l'hospital St. Joseph de Kitgum (Uganda). Forma part del grup fundacional del PSPV i de la USPV. En 1979, a les primeres eleccions municipals democràtiques és elegit regidor a l'Ajuntament de València pel PSPV (PSOE) on serà regidor de Sanitat. Com a regidor de Sanitat  "recrea"  El Instituto Médico Valenciano i crea les beques d'Investigació Dr. Peset. Posteriorment posa en marxa el Màster Internacional de Medicina Tropical de la Universitat de València. Des de 1996 és acadèmic corresponent de la Real Acadèmia de Medicina.  

dilluns, 6 de gener de 2014

Sobre la reunió d'Alacant del passat dijous dia 12 de desembre



El passat dia 12 vam tindre una reunió de treball a la Universitat d'Alacant entre menbres de la “Comisió Stanbrook” i membres de la Comissió Cívica d'Alacant per la Recuperació de la Memòria Històrica. El motiu de la mateixa era prendre un primer contacte presencial y de col·laboració entre ambdues comissions amb respecte amb els dos projectes convergents sobre els actes commemoratius i d'homenatge a la Memòria Republicana amb motiu del 75 aniversari del final de la guerra d'Espanya. Ambdues comissions valoraren molt positivament el resultat de d'aquest primer contacte i s'emplaçaren per a la segona quinzena de gener per a una segona reunió amb els treballs i programes mes avançats i establir les vies de col·laboració possibles.

La Comissió Cívica d'Alacant té dos objectius prioritaris tal com diuen al final del seu manifest i exposaren en la reunió:

«Por todo ello, la Comisión Cívica de Alicante por la Recuperación de la Memoria Histórica, en la conmemoración del 75 aniversario del final de la Guerra Civil española en el que la ciudad de Alicante y su puerto tuvieron un papel fundamental, intenta llevar a cabo dos actividades prioritarias:
La instalación de un monumento en  el puerto de Alicante, consistente en una
escultura de Eusebio Sempere, en homenaje a los miles de republicanos, que a
finales de marzo de 1939, tuvieron que marchar al exilio, del que muchos no
regresaron.
La instalación de un “Memorial del Campo de los Almendros”, en recuerdo y homenaje de los miles de republicanos que no pudieron salir de Alicante,  que fueron recluidos, en su mayoría, en este lugar».


La Comissió Stanbrook per la seua part, té per objectiu el tornar a fer el proper mes de març el viatge d'Alacant a Orà, (http://www.operaciostanbrook.org/p/blog-page_31.html) en vaixell, tot rememorant el viatge de l'Stanbrook en 1939: realitzar un acte de fraternitat i solidaritat que falla de llaç entre la memòria dels nostres compatriotes republicans al dur exili dels camps concentració, i el poble d'Algèria que patia aleshores l'ocupació colonial francesa; visitar algun lloc simbòlic d'aquella estada forçosa per instal·lar un record commemoratiu de fet enllà on estimen convenient les autoritats algerines i alenar aquells espais de la nostra memòria col·lectiva i compartida.

D'esquerra a dreta: M. Marco Such CCA (Comissió Cívica d'Alacant); JM Tortosa CCA; Joan Barres CS (Comissió Stanbrook); JD Sempere (Universitat d'Alacant) UA.

Vicent Soriano (CS);  Pasqual Moreno (CS); JR Valero Escandell (UA) 

Helia González, supervivent de l'Stanbrook; Rafa Arnal (CS)

Baltasar Palició i JA Fernándex Cabello (CCA)




dimecres, 1 de gener de 2014

Tenim un altre supervivent de l'Stanbrook...

Ens escriu Helia des d'Elx:

Tenim un altre supervivent del Stanbrook: 
PROGRESO JOAQUÍN FUENTES
nace el 1 de abril 1938 en Santa-Pola,
Jubilado del Ministerio del Interior Francés
Le acompañara su esposa al viaje ( Marie Christine Thomas de Fuentes)

Viajarían ambos  con nosotros.
Salut.
Helia

A cada dia ens sorpren més Helia,  la nostra ànima incansable, la seua tenacitat, la dona forta que emergeix de la seua fràgil aparença... porta l'odissea de l'Stanbrook gravada a foc a la seua memòria i ens honora a tots el fet de treballar amb ella.
(Comissió Stanbrook)